它设备在后排座椅外侧接近窗户的方位，一般高端或高配车型会装备。主要由传感器、微处理器、气体产生器和气囊等部件构成。

　　车上一般有七个传感器，当检测到车辆遭到旁边面碰击时，就会主动翻开维护后排乘客。具体工作进程是，传感器和微处理器判别撞车程度后传递和发送信号，气体产生器依据信号指示产生焚烧动作，点着固态燃料产生气体向气囊充气，使气囊敏捷胀大，气囊容量约在50到90升，能在不到十分之一秒的时间内完结充气。大约一秒后，气囊会由于上面有许多小孔而缩短，不会阻碍车内人员举动。

　　在轿车安全方面，后排侧气囊作用显着。当车辆遭受旁边面碰击，它能敏捷弹出，减缓旁边面碰击形成的损伤，阻隔躯干与门板的直接磕碰，大大下降后排乘客受伤危险。比如在一些磕碰事端中，有后排侧气囊维护的后排乘客，受伤程度显着减轻。

　　安全气囊全体的开展也见证了其重要性。有关安全气囊的第一个专利始于1958年，通过多年开展，新世纪后轿车上遍及都装有安全气囊。有研讨标明，有气囊设备的轿车产生正面撞车，驾驶者死亡率在不一样轿车中都有不同程度下降。

　　不过在运用时要注意，后排侧气囊仅仅辅佐安全体系，有必要与安全带合作运用才干到达最佳维护作用。假如轿车装有前排乘员安全气囊，儿童不能坐在前排，也不能在此方位安顿儿童座椅，若车辆答应手动封闭此方位的安全气囊，在儿童乘坐前一定要封闭。气囊炸开后有必要替换，设备新气囊时，磕碰传感器装在电脑板内的要随电脑板替换，装在电脑板外的也要独自替换。风挡玻璃上不能悬挂小挂件和小饰物，不能击打气囊在外的标识部位，乘客与气囊之间也不能放置坚固或尖利的物体。