长三角多地重启游轮跨市游后，关于康复姑苏、杭州两个“天堂市”之间京杭大运河游轮航班的呼声又起。

　　《姑苏晚报》“吴地”副刊近来刊发《消失的苏杭班游轮》一文，引发重视，不少读者留言，怀念那段慢韶光，期望游轮回归。据报道，姑苏文旅部分答复：交通部分与文旅部分曾开展调研，出于飞行安全考虑，这条线路短时间内暂不具有康复条件。

　　《消失的苏杭班游轮》作者龚建林生于1960年代，年青经常往复两地。他在文章中介绍，公营轮船公司1970年代开端运营设卧铺的苏杭夜航班，全程约150公里，每天黄昏5点30分从姑苏南门起航，沿大运河经宝带桥，吴江的松陵、平望，浙江的乌镇、练市、新市、塘栖等地，第二天7点左右抵达杭州武林门码头。

　　龚建林仍记住40多年前第一次搭乘夜航船的阅历，“1982年春天，咱们北桥公社团委派出6名团支部书记参与团县委在吴县党校的培训班，完毕当天下午，咱们从姑苏乘夜航班去杭州旅行。”上世纪八九十年代，有“天堂”“吴越”“沧浪”“寒山”“龙井”“虎跑”等20多艘游轮运营，最多时一天的乘客四五千人，“现在，它只存在于老姑苏人的回忆中，成了一段无法抹去的往事，留下无尽的不舍与怀念。”

　　汹涌新闻查询发现，2019年，姑苏市政协委员谢正才曾主张康复姑苏至杭州水上游，依托古运河，欣赏古城、古镇、古村、古纤道、古桥梁等遗存和风土人情，联接姑苏古城、宝带桥、吴江古纤道、同里、震泽、乌镇、杭州西湖等景点，敞开水上客运与沿线旅行结合的休闲周游。

　　姑苏市文旅开展集团对此答复称，渐渐的变多的人认识到船行水上的异样神韵，提议康复姑苏至杭州水上客运，集团屡次调查调研，但成果不尽善尽美。姑苏至杭州运河两岸景象在装备方面尚存缺少，人文景象缺少影响力，现存修建多为近现代的，与运河有关的元素较稀缺，稀疏的奇迹与很多近现代修建混合，削弱了运河的前史淳厚感。从时效性看，苏杭线至少过夜一晚，客源商场较小。

　　杭州到湖州康复大运河游线，让姑苏市民“眼热”。据潮新闻报道，湖杭内河客运航线日，“馥桂汉宫”号游船从杭州武林门客运码头驶向湖州，杭湖游线公里，将整合两地运河文化遗产、水乡生态景象和都市旅行资源。

　　姑苏与无锡也已注册跨太湖水上旅行线余年后重启，开出三条航线，包含“无锡管社山—太湖仙岛”游湖，以及无锡管社山至姑苏西山岛、姑苏漫山岛的跨两地航线。别的，无锡、湖州两地文旅、交通部分就开发太湖水上旅行航线达到一致，估计年内注册已停运30年的无锡到湖州航线。

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